第217章 改造吉普车（1/2）

在参观了汽车制造厂后,林阳对汽车设计制造方面已经有了初步的了解和掌握。

为了练习应用所学知识,他决定先对工作中的这辆军用吉普车进行改装实验。

林阳检查了车辆的基本结构,发动机采用老式65马力汽油机,变速箱为3前1后手动挡,固定减速比难以适应不同路面。

底盘则为典型的刚性梯形结构,舒适性和越野性都不佳。

经过思考,他决定进行以下改装:

更换新型涡轮增压柴油发动机,排量25l,最大马力150,带有可变几何涡轮,可以提供良好的低速扭矩和高速动力。

采用前8档后2档的自动变速箱,带有多档位智能换挡程序,可以自动匹配最佳齿比,使发动机保持在高效区。

底盘改为新的梯形箱形混合结构,前悬挂为独立悬架,后悬为五连杆独立悬挂。

避震器配备可调式气压弹簧,提高舒适性。

车身采用新型高强度钢材料,部分部位使用铝合金,降低质量但保证强度。

外形设计更加流线化、动感。

内饰采用舒适、耐用的人造革和织物,并增设多功能显示屏、空调系统等配置。

安装新的轮胎类型,采用胎面花纹设计复杂的越野轮胎,保证多种路面行驶的抓地力。

增加车身底部的防撞装置,如钢制防撞条、护板等,提高车辆的越野通行能力。

优化整车线控系统,实现发动机、变速箱、底盘的协调控制,使动力系统发挥最大效用。

林阳计划通过这次改装,将这辆老旧军用吉普车打造成一台性能优异、操控灵活、舒适性能出众的多功能越野休旅车。

如果改装成功,不仅可以提高他的工作效率,也可以作为新型汽车研发的样车带出,对国内汽车工业产生积极影响。

……

林阳回到轧钢厂,找到李副厂长,详细地说明自己需要各种材料进行汽车改装试验,其中包括:

10吨左右的优质结构钢,可以用来制造发动机机体、变速箱壳体等;

2吨的高强度轻量化铝合金,用于制作发动机缸体、进气歧管等;

500公斤的复合材料,用于车身外壳的部分区域;

200公斤丙烯腈丁二烯苯乙烯共聚物abs工程塑料,用作内饰件;

各类精密零部件所需的碳素钢、合金钢原材料;

小批量芯片电路元件,用来搭建发动机控制模块;

线缆、管路、密封件等辅料

以及一些涂料、胶粘剂等。

李副厂长立刻着手联系采购,按照林阳提供的详细清单,很快就把所需的各类原料采购过来,运送到指定的仓库储存。

至于没有的，都是只要了矿石，林阳亲自来炼制。

取得原材料后,林阳开始利用小世界里面的先进加工车间,制造这次改装需要的各种零部件。