第187章 华夏民航处于初创时期（2/2）

樱花国活到2024年才灭国。</p>

那几十年都便宜他们了。</p>

而今的樱花国刚从华夏撤出十年，百姓们对小垃圾的仇恨可不低，生活又不如意，不如让小垃圾当一回出气筒，发挥他们唯一的作用，提前送他们去地狱赎罪。</p>

这种基因还是别传下去为好，早死早当畜牲。</p>

其余人看了看华老和周先生，轻咳一声，没说话，但眼里的欲望那是一点都不带掩饰的。</p>

显然他们也是这样想的。</p>

华老笑了笑，轻抚纸张上的褶皱，“这件事得从长计议，当务之急先解决温饱问题吧。”</p>

众人点头，也行，不差这一时半会儿。</p>

符音对政事不感兴趣，便由他们去讨论，清单上的东西不少，如何分配、用在何处这都是他们要商议的。</p>

众人刚开始温和地发表意见，慢慢地就争论起来了。</p>

符音眨巴眨巴眼，也不懂为什么还能争起来，偷偷摸摸架起摄像机将这一幕记录下来。</p>

原世界他们留下的真实影像少之又少，这样鲜活的他们，符音想多多记录，虽遗憾不能在原世界公布，但能为这个世界留下他们的痕迹，也是一件好事。</p>

多年以后，后辈看到这个视频时或许也会会心一笑。</p>

华夏民航事业目前处于初创时期。</p>

【注：1959年我国已经成功研制歼-6战斗机，此外还运营了一些国内航线，使用国产飞机进行运输】</p>

1949年11月9日，在华夏中央的策动下，“两航”员工发动起义，回归12架飞机，加上后来修复的遗留在大陆的17架飞机，构成了华夏民航事业创建初期飞行工具的主体。</p>

“一五”时期，初步更新了机型。</p>

到1957年底，华夏民航已拥有各类飞机118架，绝大部分机型为苏联飞机。</p>

在这一时期，民航重点建设了天津张贵庄机场、太原亲贤机场、武汉南湖机场和北京首都机场。</p>

而首都机场于去年1958年建成，至此，华夏民航有了一个较为完备的基地。</p>

【注：民航发展史——新中国民航事业大致经历了5个发展阶段，即1949年-1957年的初创时期，1958年-1965年的调整时期，1966年-1976年的曲折前进时期，1977-2001年新的发展时期，2002年之后的高速发展时期】</p>

因此当华老他们看到几十架航空飞机和运输飞机时，才会如此激动。</p>

本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！</p>