第 54 章 不同轮子的自行车55（2/2）

“为何？”</p>

李世民疑惑道。</p>

“大唐的沙子路能骑多快？”</p>

韩北反问道。</p>

李世民此刻才恍然大悟，韩北之前说修路肯定也有这一部分原因。</p>

下雨天浸满水的沙子路，连马车都不太好骑行。</p>

更不要说靠人力骑的自行车了。</p>

“还有一个，陛下看到那两个轮子了没？”</p>

韩北指着自行车的两个杜仲胶轮胎道。“这玩意从杜仲树上取出来，产量太少，做不到那种大规模的生产。”</p>

“而且制作这车轮的过程太繁琐，所需要的原材料太多。”</p>

“一般的百姓可能买不起这种自行车。”</p>

韩北将自行车的缺点给说了出来。</p>

从他开始做自行车开始，一共用了一个多月的时间才做好这一辆。</p>

虽说后面会越做越熟练，但成本依旧下不去。</p>

除非不用橡胶的轮胎。</p>

“那平民百姓岂不是买不起这自行车。”</p>

李世民眉头微皱。</p>

那些有钱的富商和世家肯定是看不上这自行车的，用马车出行不是更有面子？</p>

而普通百姓也买不起这自行车。</p>

“公子，那这自行车还能卖给谁？百姓买不起，那些富商又看不上。”</p>

房玄龄现在都开始疑惑韩北将这自行车发明出来有什么用了。</p>

富商和世家怎么可能会自己亲自骑自行车？</p>

坐马车不香吗。</p>

“先生，就不能让普通百姓也买的起这自行车吗？”</p>

“这种的恐怕有些困难。”</p>

韩北摇了摇头。</p>

这种橡胶轮胎的成本太高，真要卖的话至少得几两银子。</p>

普通百姓肯定是买不起的。</p>

“先生的意思是还有不一样的自行车？”</p>

李世民眼睛一下亮了起来。</p>

从韩北话中似乎还有别的自行车？</p>

“可以将轮子改成木头或者铁做的，只需要保留关键部位不变就行。”</p>

“用木头可以，但用铁是不是成本也有些过高了？”</p>

李泰蹲在地上仔细观察着道。</p>

现在才贞观年间，唐朝还没有彻底繁盛起来。</p>

铁这种东西一般也就用来锻造农具或者行军时用的盔甲和兵器。</p>

用铁来打造这自行车，是不是有点过于奢侈了？</p>

“而且两个轮子全改成铁的话，岂不是骑行起来要更加费力？”</p>

“魏王说的没错。”</p>

韩北有些意外的看着李泰。</p>

没想到李泰一下就能说出来这自行车的缺点。</p>

木头的对于承重有很严格的要求。</p>

如果骑的人体型太大，很有可能骑着骑着木轮就烂了。</p>

除非用那种承重能力特别厉害的树木做轮子，否则木轮用不了多久就烂了。</p>

普通百姓买自行车，肯定会在自行车上面放东西。</p>

这样也就相当于变相的增加了人体的重量。</p>

像他做出来的这辆自行车，其实也就是用橡胶充当缓冲物质包裹着木轮而已。</p>

想要做出现代那种轮胎全是橡胶组成的轮胎，这对于韩北来说遥遥无期。</p>

因为考虑到承重，韩北这辆车的木轮就是用的柞木。</p>

实心铁轮又太重，骑行起来过于费力。</p>

而且实心铁轮要的铁比较多，成本一下也就高了起来。</p>

除非是那种空心的铁轮，不过韩北也不是没有过这种想法。</p>

但尝试了一下，根本不知道该怎么样做出空心的铁轮。</p>