第375章 拉胯的表现（1/1）

最终秦墨还是被刘洋拉上车，上车后刘洋主动坐在副驾驶，和他一块来的小姐姐被无情抛在车外。 秦墨忍不住调侃道：“你确定这样好吗？” “嗨呀，就是我一个学姐。”刘洋嘿嘿笑道。 听到这话秦墨差点喷出来，前面两个还能勉强解释，次次都是不同的妹纸，次次都是学姐？ 真就遍地是学姐？ “你还真别不信，这个是我高中时的学姐，现在在帝都电影学院。”刘洋摊手，一副我很真诚的样子。 “你还说你没有特殊癖好。”秦墨吐槽，“看样子以后我要管你叫学姐杀手了。” “去去去。”刘洋黑着脸，这什么鬼外号，“明明都是学姐主动的，我只是被迫接受而已。” “只想给她们一个家？”秦墨反问。 “大致意思差不多。”刘洋摸了摸鼻子含糊不清的回应。 “露馅了吧。”秦墨笑喷。 这不就是渣男本渣吗！ 秦墨感叹，像自己这样的好男人不多了。 “别聊这个话题了，快点开始吧，我已经准备好了。”提起赛道这件事，刘洋就像打了鸡血一样。 这也不怪他，谁让系统赋予秦墨的车技太过变态呢，就算是职业车手来了也要奉上大拇哥。 “看好了，我只教一遍，这一遍，会很帅。”秦墨装杯的说道。 刘洋竟然真的认真点头，就差拿出小本本了。 小牛sto这辆车不同于4，不需要寻找适合自己的tc级数，只需要关闭防滑系统然后一脚油门你就会发现，这辆车屁股甩起来的角度取决于你给油门的大小。 如果是在trofeo或rsa（运动模式、赛道模式）下，一个操作搞不好就请全村吃席了。 正如它的名字一样，sto！ （super trofeo oologata）oologata超级运动杯，意味着这是台赛道版本，还是辆可合法上路的赛车！ 这台车搭载了一台52l，v10自然吸气引擎，拥有夸张的640匹马力，峰值扭矩更是达到了565。 高转自吸，万转表底，8500转的红线，零百加速仅需三秒，这些数据都在无一不在说明这是一辆极为暴躁的蛮牛！ 秦墨系好安全带，就算技术再好也得安全驾驶，否则万一不小心出了意外，老秦家的家产谁来继承？ 启动引擎，油温水温温度上来之后，秦墨直接选择rsa（赛道模式）拨动换挡拨片后直接弹射模式走起。 档位衔接流畅，刘洋直呼过瘾，尤其是入弯的时候，秦墨并没有选择速度更快的走线过弯而是直接来了手帅的，漂移过弯。 秦墨已经提前关闭了esc（防滑系统）临近弯道时故意多预留了内侧距离，为了能够更好进行漂移，刘洋目不转睛的看着秦墨操作。 入弯瞬间，秦墨九十度旋转方向盘同时油门跟上，这时候刘洋已经感觉到车屁股甩起来了，失重感很强。 轮胎在快速摩擦地面导致车屁股后面拖出白烟，秦墨专心驾驶车辆，连续漂移过弯后在一个合适角度反方向猛打方向盘，顺利过弯的同时摆正车身，这波漂移堪称教科书级别。 “卧槽那是老秦？”王晨看到这个漂移眼珠子都快瞪出来了，不敢相信这是秦墨的操作。 “这s弯漂移有点东西，我学不来。”徐承睿也发出感叹。 “他说他没跑过赛道你敢信？”白浩想起秦墨说的话，忍不住吐槽。 “帅啊！！”刘洋兴奋大叫，刚刚秦墨漂移过弯时可是没有减速的，那感觉简直不要太刺激。 一圈跑完回到位置，秦墨给刘洋讲解了下基础知识和入弯、出弯时角度的掌控以及对切入时间和对油门的把握，想要玩好漂移这几点缺一不可。 “我懂了，快换位置，我试一下。”刘洋跃跃欲试，已经迫不及待了。 “你稳点。”秦墨忐忑坐在副驾驶，生怕刘洋给他来波大的。 “放心，绝对没问题。”刘洋自信表示。 一圈跑完，秦墨差点没忍住吐在车里，这他喵也叫漂移？ 见过陀螺吗，刘洋驾驶sto过弯的时候就是那种感觉，他现在还能完好无损的坐在这里多亏自己命硬。 “有点水准吧？”刘洋自得的看向秦墨。 秦墨已经说不出话了，大拇哥奉上然后赶紧下车了，他怕再晚一会刘洋又开始了。 “老秦你的车技牛啊。”李二狗走了过来，刚才秦墨驾驶的时候他全程看着，技术比他好的多。 “没这么夸张。”秦墨谦虚回应。 白浩几人也走了过来，王晨在秦墨肩膀捶了一拳，吐槽道：“好你个老秦，有这技术不教教哥几个？” 秦墨刚稳住想吐的感觉，差点又被王晨这一拳打回原形，开始吐槽：“你知不知道我刚才经历了什么？” “哈哈我看见了，刘洋的车技比你还离谱。”徐承睿笑喷。 秦墨无语，什么叫比他还离谱，他是正儿八经的专业选手好吧！ “没事吧？”唐诗怡满脸关心的看着秦墨，同时拧开一瓶矿泉水递给他。 秦墨摆手表示没事，再有赛道活动刘洋的车他必不可能再坐一次。 上午十点，所有跑车都陆续进场，航拍设备也已经准备就绪，这次活动的规模确实算是国内比较大的了。 “很紧张？”秦墨见唐诗怡脸色有些不自然询问道。 “有点。”唐诗怡点头，她第一次下赛道，再加上刚刚看过刘洋的表演，说不紧张那是假的。 “我的车技比刘洋好多了。”秦墨调侃道，同时握住她的手帮她缓解紧张情绪。 “信你一次。”唐诗怡哼哼道。 秦墨启动引擎，保持一个足够安全的距离跟在前面那辆迈凯伦720s后面，前面的车还没有跑起来，秦墨也不着急。 同时他对这辆sf90的赛道表现也很期待，小牛sto刚刚已经体验过了，说实话，sto的赛道表现还是让他有些小失望。 这辆为赛道而生的蛮牛并没有想象中的那样犀利。 做循迹刹车的时候车头的抓地力表现远远超过车尾，呈现出严重的两极分化。 车头指向精准，反应灵敏，但整车的动态说一句拉胯都不为过。 秦墨感觉huracan sto配置的potenza sport定制轮胎抓地力很一般，走线过弯时能够明显感觉到不仅抓地力不行，弯中支撑力同样拉胯。 避震器跟轮胎的配合也不够好，所以导致整车进弯和出弯时车身一直在抖。 有种很矛盾的感觉，明明是为了赛道而生的车子，结果给秦墨的感觉完全背道而驰。 有种公路猛兽，赛道软脚虾的感觉。