第665章 星网宇达和锦江在线的PK(1/1)

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这些年来,你的交易理解力是否有所提升? 你的账户收益是否有所增长? 有多少人在这过去的十年里,都是碌碌无为、浑浑噩噩地度过的? 当别人的资产已经达到九位数时,他们或许可以悠闲地刷着段子,但你的资产又有几位数呢? 你有什么理由浪费时间来刷段子呢? 与其如此,不如多花些时间研究盘面,深入思考为什么某个板块会突然崩盘。 为什么另一个板块能够封住涨停? 为什么有些强势的板块在第二天会低开。 而有些表现糟糕的板块,却能在第二天冲高至如此高的价位。 今日的情绪数据显示,赚钱效应在周四达到高潮后,呈现弱延续状态。 市场整体氛围显得混乱。 从题材方面来看,市场跟随分歧发展,但由于高低切换带来了不少新的赚钱机会。 这使得赚钱效应得以维持。 老一批高位股的赚钱效应并不理想,尤其是高位接力的回报情况较差。 当前的量能状况令人感到担忧。 以往7000亿被视为一个相对较低的量能水平,而现在却成为市场的一大喜讯。 这反映出市场量能的整体缩减。 从昨日首板溢价的角度来看,市场并未提供合适的开仓点。 近两天,市场出现了20的2板和3板高溢价现象,但与此同时,首板套利机会却有所减少。 这一现象,可能源于首板溢价的降低,以及题材的分散。 此外,可转债市场也消耗了大量资金,例如广汇可转债一天就吸引了133亿资金。 这也对首板套利机会产生了一定影响。 在情绪核心票方面,一些个股表现不佳,如长药控股、和顺电气、朝阳科技、若羽臣、纳川股份等。 这些个股被贴上了20抱团亏钱的标签,显示出它们在市场上的弱势地位。 而表现最差的个股是三晖电气,其情绪票当下跌幅达到了20,进一步加剧了市场的混乱氛围。 相比之下,大众交通成为市场上表现最靓的个股。 它被视为市场的容量核心,并贴上了赚钱的标签,显示出其在市场上的强势地位和赚钱效应。 首先,关注主线主流方面,业绩线依然是当日市场表现最强的方向。 尽管它并非特定的题材,但仍需考虑其加分效应。 随着核心股,凯中精密连续出现大幅回调和大阴线,该方向的领涨效应,已经有所减弱。 凯中精密是通过二次上涨,才确立其核心地位的。 每次上涨的高度都至少达到三板以上。 如果智慧农业无法打开新的上涨空间,那么业绩线的表现,可能也就仅此而已。 在大科技消费电子方面,周四晚间美股大科技股的全线暴跌,影响了周五a股大科技股的开盘。 整个板块都出现深幅开盘,一度跌至2以下。 pcb、铜缆、半导体和消费电子等细分领域,也表现不佳。 中午时分,有关华为芯片的小道消息流出,导致下午半导体方向出现反弹。 北方华创、韦尔股份和澜起科技等个股,表现尚可。 代表消费电子情绪的朝阳科技,多次尝试翘板未果,最终仍被封至跌停。 这波趋势的核心领涨,股神宇股份无法创出新高,而是开出了首阴。 这意味着科技线也进入了筑顶阶段,领益智造和沃尔核材等个股已连续多日出现分歧。 此时,市场的核心关键在于神宇股份能否维持高位横盘,并继续低位补涨。 如果能做到这一点,那么大科技股可能仍有独立的抱团缩容行情。 但整体来看,大科技股已逐渐退出主线周期的争夺。 未来大部分个股的反弹,都可能成为市场关注点之外的事情。 另一个方向是无人驾驶,早盘该板块也呈现低开态势。 且核心股星网宇达的封单量,明显低于周四,显示出市场对该方向存在一定的分歧。 但此处我们暂不深入讨论,后面再谈其日内分歧转一致的情况。 总的来说,周五开盘时,本周的强势品种如业绩线、大科技和无人驾驶都全面出现分歧开盘。 因此,资金自然会选择高低切换,并向外切换。 所以,开盘时资金就拉动了有利好刺激的旅游和房地产板块。 盘中还拉动了改革线的财税改革和土地流转板块。 这是因为市场给出了明确的信号。 朝阳科技不及预期、神宇股份无法创新高、凯中连续出现负反馈,以及星网宇达的封单量大幅减少。 这些尝试切换方向的板块,基本上都未能形成有效的攻势,很快就被市场淘汰。 因为无人驾驶板块在开盘后,迅速实现了分歧转一致,并回流了资金。 情绪票星网宇达的封单量虽然减少,但锦江在线的封单量却增加到了11亿。 这可能与其旅游概念的加持有关。 大众交通高开高走并封死涨停,同时发酵出了一个更强的分支——换电概念。 这本质上仍然是无人驾驶的发散。 汽车整车方向也算是无人驾驶的发散方向之一,北汽超预期新高大涨。 江铃和金龙汽车等个股也有表现。 那些尝试进行高低切换的资金,就遭遇了困境。 它们只吸引到了大科技板块分歧流出的部分资金,而更多的资金则流入了无人驾驶板块。 这表明无人驾驶板块的行情还远未结束。 周五的市场情况显示,无人驾驶板块已经连续四天保持阳线。 目前正处于一个由盛转衰的关键节点。 从整个板块的表现来看,尽管连续四天上涨,但周五的阳线实体相对较小。 这表明上涨的动能可能开始减弱。 同时,板块内的情绪锚定股,如星网和锦江,都开始出现放量的情况,星网的封单量也有所减少。 这预示着周一开板的可能性较大。 此外,天迈科技在盘中一度冲高,但随后回落,追高的投资者因此面临较大的损失。 而大众交通虽然尝试封涨停,但在尾盘时未能成功封住,出现了炸板的情况。 在低位,新的补涨和跟风发散品种开始涌现,如汽车整车和换电概念。 这表明市场正在对无人驾驶的逻辑,进行进一步的发散,并形成了二线梯队。