第104章 行业协会(1/2)

黔省的一处官方会议室中,来自全国两轮电动车领域的各家企业负责人济济一堂。

物理电池的源头在黔省,再加上黔省官方努力争取,想要以此提升城市形象。

这个即将成立的全国性半官方行业协会,只待这次会议确认,就会落户黔省黔阳市。

“应多家企业的申请,我们这次把各位电瓶车、平衡车领域的佼佼者请来,是为了商量成立龙国两轮电动车协会的问题。”

“接下来是讨论的时间,大家有什么问题可以说出来,我们一起讨论。”

主持协会成立的主持人说完,便看向下方众人,等待大家的发言。

会场一角,维度新能源总经理李文辉饶有兴趣的看着,他要看这些人能闹出什么幺蛾子。

来之前,已经有黔省领导和他打个招呼,让他尽管争取自己公司的利益。

黔省官方下场,只是想把这个全国性质的协会留在这里,提升黔阳市的商业形象,还没到出卖自家企业利益的地步。

从头到尾,官方在这次会议或者即将成立的龙国两轮电动车协会中,都只会扮演组织者的角色,不会真正下场表态。

冷场片刻,几家呼吁成立两轮电动车协会的公司,就率先忍不住说话了。

“哈哈,实不相瞒,这次申请成立行业协会,我们台玲也是参与者之一。”

“协会成立的目的,就是为了将大家整合在一起,将两轮电动车行业,带向更加良好的道路,防止没必要的内耗。”

台玲的董事长呵呵一笑,率先开始暖场。

“我同意,这个行业混乱这么多年,确实应该好好坐下来谈谈了。”

艾玛的负责人张坚也一副很是赞同的样子,立马同意下来。

“作为全世界最大的两轮电动车生产国、销售国,我国的电动车品牌众多,但却一直没有一个统一的标准。”

“因此,消费者使用两轮电动车时,会出现后期维护相对困难和费用过高的问题。”

“协会成立对所有人都有好处,所以我们亚迪也同意。”行业龙头亚迪也表态道。

这几家一发话,就已经代表国内电动车领域的半壁江山。

其他小型公司一看,思考片刻也各自出言表示了同意。

主要是这样一来,对他们也有好处。

他们这些小型公司,远远没有那些大公司的实力,可以自研自产大部分核心配件。

如果统一标准,肯定会导致两轮电动车的很多零件价格下降,会给为他们省下很多采购费用。

等到大部分企业代表都表了态,众人这才看向李文辉,要看看这位关键人物的意思。

“成立协会、统一标准都是好事,但是这个协会成立后具体是什么制度,总得说清楚吧。”

迎着众人的目光,李文辉不急不缓的说道。

“李总问到关键上了,这是我们草拟的协会制度,本来准备等协会成立后一起协商,现在就先发给大家,大家也提提意见。”

台玲董事长一挥手,便有工作人员鱼贯而出,将一份份文件发放给与会的人员。

拿到文件,李文辉等人便细心查阅起来。

首先是协会的会员范围,虽说是两轮电动车协会,其实依旧包括部分三轮电动车、四轮电动车领域的企业(除汽车之外的观光车、代步车、摆渡车等)。

其次是协会的职能,文件中提到,协会成立后,将会督促各会员统一标准。

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